Siêu xe Campuchia ra đời – “Cú tát vào mặt” ngành ô tô Việt Nam

PHONG CÁCH CÁ NHÂN ÔTÔ - XE MÁY - XE ĐẠP
1

[size=5]Chiếc xe ô tô điện tự chế điều khiển bằng smartphone đã được sản xuất tại Campuchia trong khi đó ngành sản xuất, chế tạo ô tô Việt lại tỏ ra thua kém khi ngay cả ốc vít, dây điện cũng không thể sản xuất được.
****[/size]
http://drive.tinhhoa.net/http/1200x1200/tinhhoa.net-2tSvce-20160710-sieu-xe-campuchia-ra-doi-cu-tat-vao-mat-nganh-o-to-viet-nam.jpg
Angkor EV 2014, được phát triển từ Angkor EV 2013, ra mắt tại nhà máy ở thị trấn Takhmao, tỉnh Kandal của đất nước Chùa Tháp.

Đây được coi là thành tựu lớn của ngành chế tạo còn non trẻ của Campuchia, đất nước vốn phụ thuộc nhiều vào hàng hóa nhập khẩu từ nước ngoài. Còn tại Việt Nam, thời gian vừa qua Madaz rồi đến Ford đã từ bỏ những dự án từ 700 triệu đến 1 tỷ USD sản xuất ô tô ở Việt Nam vì không thể tìm mua các linh kiện đơn giản như ốc vít, dây diện hay đồ nhựa.

http://drive.tinhhoa.net/http/1200x1200/tinhhoa.net-lpKEdH-20160710-sieu-xe-campuchia-ra-doi-cu-tat-vao-mat-nganh-o-to-viet-nam.jpg
Xe có thể được điều khiển bằng điện thoại thông minh và thẻ căn cước tần số radio (RFID) có trang bị hệ thống GPS, có vận tốc tối đa 60 km/giờ.

http://drive.tinhhoa.net/http/1200x1200/tinhhoa.net-mSVKSB-20160710-sieu-xe-campuchia-ra-doi-cu-tat-vao-mat-nganh-o-to-viet-nam.jpg
Chiếc xe, do nhà sáng chế Nhean Phaloek thiết kế, có vẻ ngoài khá bắt mắt cùng hệ thống cửa dựng độc đáo.

http://drive.tinhhoa.net/http/1200x1200/tinhhoa.net-mZfWwg-20160710-sieu-xe-campuchia-ra-doi-cu-tat-vao-mat-nganh-o-to-viet-nam.jpg
Khu vực điều khiển chính tập trung ở trung tâm xe. Trên cùng là một màn hình thông tin với nhiều ứng dụng hiện đại.

http://drive.tinhhoa.net/http/1200x1200/tinhhoa.net-omRd50-20160710-sieu-xe-campuchia-ra-doi-cu-tat-vao-mat-nganh-o-to-viet-nam.jpg
Ngoài hệ thống đèn LED bên ngoài, Angkor EV 2014 còn sử dụng đèn phản quang bên trong nội thất.

http://drive.tinhhoa.net/http/1200x1200/tinhhoa.net-zU5GLJ-20160710-sieu-xe-campuchia-ra-doi-cu-tat-vao-mat-nganh-o-to-viet-nam.jpg
Trước đó, vào giữa năm 2013, chiếc xe Angkor EV 2013, sản phẩm đầu tay của nhà thiết kế Nhean Phaloek, đã ra đời trong một dự án trị giá 20 triệu USD của công ty Heng. Với mức giá dưới 10.000 USD, vẫn còn cao so với giá xe cũ.

Lý giải việc Campuchia sản xuât được xe ô tô điều khiển bằng smartphone còn ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn thua kém, nhiều độc giả cho rằng nguyên nhân do lợi ích nhóm và đặt câu hỏi Tiến sỹ đã ở đâu.

Độc giả Hùng thẳng thắn chỉ trích: “Việt Nam có cả viện hàn lâm, viện KH này nọ… TS,KS của VN nhiều như nấm, thế mà xe đạp điện vẫn nhập khẩu, nồi cơm điện, bàn ủi vẫn phải lắp ráp từ linh kiện của nước ngoài”.

[RIGHT](Tinhhoa)[/RIGHT]

2

Ủng hộ cho tinh thần phấn đấu của một dân tộc anh em :slight_smile:
Tuy giá cho chiếc xe vẫn còn hơi cao, có thể do giá thành còn bị ảnh hưởng bởi nhiều mặt khác.
Mà sao xe Cam rẻ thế không biết, hèn gì nhiều bác thích mua xe Cam lậu về VN ( dĩ nhiên là xe các hãng khác, không nói về chiếc này nha ^.^ )

3

Sản xuất làm gì hở bác khi người ta làm bục mặt ra mới được 1 đồng, các bác nhà mình ngồi không cũng thịt được 2 đồng rồi.

4

Campuchia làm được ô tô rùi. Còn VN thì dự định làm chiếc ô tô của 1 bác tâm huyết thì lại phá sản.

5

VN mặt dày lắm, tát vậy không ăn thua đâu. Cả 1 đề cương đào tạo tiến sĩ, thạc sĩ để làm lãnh đạo, nhưng tất cả đều không biết 1 chữ sĩ : vô liêm sĩ

6

Đến con ốc còn chẳng làm được nổi nữa là sản uất ô tô. Chỉ được cái mua đồ của nước khác về lắp ráp, thay đổi , ăn bớt phụ kiện…vv Rồi bán với cái giá “cắt cổ”. Hoan hô Việt Nam.

7

Nhắc mà thấy thương cho bác Huyên - ông chủ Vinaxuki - người rất có tâm huyết với thương hiệu ô tô Việt, tiếc là 1 con én không làm nên mùa xuân, từ đại gia nay phải lâm vào cảnh nợ nần, người tâm huyết vậy mà chính sách thì không được hỗ trợ là bao :frowning:

8

nhìn đúng là muối mặt,thằng em “nghèo đói” nó đã bức phá lên rồi,mà thằng anh vẫn “mãi không chịu lớn”…cơ mà cái kiểu làm ăn hiện nay+thuế cao mà chính sách hỗ trợ hầu như chỉ dạng cho có thì chắc còn khá lâu nữa mới có oto VN tự sản xuất

9

VN chắc còn lâu lâu lắm, công nghiệp phụ trợ quá tồi, doanh nghiệp vừa và nhỏ liên tục bị chèn ép.

10

Công nghiệp phụ trợ ko tồi đâu bạn. Chỉ là mình chưa đầu tư vào lĩnh vực phụ trợ ô tô nhiều thôi.!
Nhanh thì 3-5 năm nữa, chậm thì 1-2 chục năm. Vn sẽ vượt các nước láng giềng thôi.!

Huy - 0938 hai ba 0806 - Đồng Nai

11

ngoài lề: người mẫu xe hơi của Campuchia khác hẳn các nước khác nhỉ
Trong lề: mỗi quốc gia có một thế mạnh và định hướng khác nhau, nước mình định hướng sản xuất gạo anh em ạ :frowning:

12

Mình yếu kém từ cái nền đào tạo. Sinh viên ra trường xong phần lớn không làm được việc. Thạc sĩ, tiến sĩ giấy thì nhan nhản nhưng mấy ai đóng góp được những nghiên cứu có ích cho cộng đồng dù là nhỏ.

13

Lý trí mách bảo các bác ấy phải hút máu dân nhiều hơn nữa thì suốt đời sẽ không bao giờ làm nổi 1 chiếc xe máy chứ nói gì đến ô tô.

14

Làm cả cái otto mới lãi được vài chục % là nhiều lắm rồi. Ở một đất nước thiên đường. Nơi mà người ta ko làm ra một cái oto nhưng vẫn thu được 2 cái ôt với tỷ lệ lợi nhuận là 100%. Ngay cả một siêu cường như mẽo, hay nhật … cũng ko thể làm được

Sent from my iPhone using HHVN Mobile

15

Bác ad ơi e thấy bài phỏng vấn này rất hay của ông chủ thaco trường hải về việc Campuchia tự sản xuất được xe hơi và so sánh với Việt Nam ạ…e thấy bác này nói cũg đúng ạ…sản xuất thì VN cũng sản xuất được nhưng liệu có tiêu thụ được không,có bán được không mới là vấn đề…Như sự việc phá sản của doanh nghiệp tự sản xuất xe hơi Vinaxuki vừa xong ấy,đam mê là thế,tự hào dân tộc là thế mà vẫn chết…xe sản xuất ra kể cả rẻ mấy ai ở nội địa dám mua những chiếc xe như vậy??? Theo e sản xuất ra mà không bán được cũng chẳng để làm gì,làm vậy chỉ chết doanh nghiệp thôi…thế nên so sánh bảo Cam sản xuất được xe còn Vn chưa sản xuất được khá là khập khiễng ạ…Ông chủ thaco hứa sẽ hiến toàn bộ gia sản nếu Campuchia tự sản xuất và tiêu thụ được xe hơi là đủ biết thật sự khó ạ…
Ý kiến chủ quan mong các bác có ý kiến phản biện theo tinh thần hợp tác đừng ném đá e tội nghiệp ạ

16

Link đây ạ…Ông chủ Thaco hứa hiến toàn bộ gia sản nếu Campuchia tự sản xuất và tiêu thụ được xe hơi…Ông khẳng định VN cũng có thể SX được nếu muốn,tuy nhiên bán cho ai mới là vấn đề ^^
http://m.vneconomy.vn/xe-360/chu-tich-truong-hai-chua-bao-gio-toi-nghi-se-lam-oto-con-thuong-hieu-viet-20161113012717888.htm

17

Nên công nghiệp ô tô nước mình muốn phát triển thì còn nhiều yếu tố lắm. Yếu tố người tiêu dùng tiền ít nhưng sính ngoại, Yếu tố hỗ trợ từ phía chính phủ, rồi thuế má mẫu mã chất lượng, kỹ thuật… Nói chung còn xa vời quá.
Còn về xe ngoại nhập, bao năm nay chính phủ hứa hạ thuế, nhưng cứ hạ thằng này lại đẻ mới hoặc tăng thằng kia. Chỉ khổ người dân.

18

Đúng như nhận định của bác máy bay, tàu ngầm cũng tự làm được ô tô chắc ko phải vấn đề nhưng vấn đề có khi lại sản xuất ra lại giống Bphone thì chán

19

Nhìn nước họ lại ngại nước mình.Phát triển sao được với cái cơ chế vùi dập nhân tài này

20

Bác comment kiểu như thế này mod mà ngang qua là nguy cơ ra đảo rất cao đấy ạ…Comment của bác không có mục đích cụ thể,không có ý kiến xây dựng hay phê phán mà chỉ chung chung và quá ngắn gọn xúc tích…các kiểu comment thế này mod mà biết là ra đảo chơi 1 tour đấy ạ…nếu mod ko để ý thì là may mắn đấy ạ…Bác nên RKN nhé

Về bản chất thì Bphone với ngành công nghiệp sản xuất xe hơi nó cũng hơi khác nhau nên so sánh e thấy cũng khập khiễng và ko giống nhau lắm ợ…Mà nều buộc phải so sánh thì Bphone còn bán được quả tắc quả tùng,giá trị nhỏ nên cũng có nhiều người hô hào ủng hộ hàng việt (thực ra có mỗi vỏ là gia công tại Việt Nam còn đâu cũng đi mua linh kiện về lắp hết),do tâm lý tò mò nên mua…Chứ đối với xe hơi kể cả hàng nội địa rẻ nhưng do giá trị lớn nên chắc chắn sẽ không có,khoing bao giờ có ai mua xe kiểu ày ở Việt Nam! Cả…huống hồ dân Việt Nam! Ta đâu chỉ coi xe hơi chỉ là phương tiện mà nó còn là tài sản giá trị cao phòng khi cần có thể bán…
Thân ái và cám ơn các bác đã đọc