A B C mỗi mục e đều biết một tí rồi, thiếu cái xe để thực hành thôi
Chị em yếu tay lái liệu phòng thủ nói không?
Ngọc 01228290784
Tốt nhất là chị em nên học cách quan sát khi lái xe trước tiên.
bài viết rất hữu ích.
Trước khi lái xe:
Kiểm tra xdm mình có khoẻ không ( nếu cảm thấy không khoẻ thì không nên lái )
Kiểm tra xe ( áp suất lóp, thắng , đèn , còi , …)
lái cảm thấy mệt nên dừng lại nghĩ tý.
luôn luôn chạy đúng tốc độ qui định.
tuyệt đối không được lái xe khi có hơi men.
không nên nhắn tin và gọi điện thoại
không điều chỉnh các thiết bị khi đang lái xe ( vietmap, camera, rada …)
2 link e đều k down đc bác ơi
phòng thủ bằng niềm tin vs cách tham gia GT của VN
Em thấy học lý thuyết là một chuyện, nhưng phải tự mình trải qua mới rút được kinh nghiệm xương máu. Không biết ở Việt Nam mình đã ở đâu học lái bằng hệ thống mô phỏng lái xe ô tô (Vehicle Simulator) chưa các bác nhỉ?
[size=6]****[/size]
Bài viết thật sự quá hữu ích và cần thiết. Cảm ơn bác đã chia sẻ.
Bài viết hữu ích, mình thấy tai nạn xe cộ đa phần do ít nhất 1 trong 2 người lái** thiếu tập trung**.
Chứ tập trung chuyên môn như mấy cao thủ Fast & Furious thì hiếm khi tai nạn lắm.
Cám ơn bạn đã chia sẻ.
Mình cũng lái xe nhiều năm rồi nhưng mục A, B còn làm tương đối tốt. Mục C thì quả thật vẫn chủ quan lắm.
rất hữu ích, cám ơn bạn.
Quá hữu ích. Mục A, B e còn tập trung làm. Riêng mục C vì chưa bgio đi xa nên chưa có cơ hội để học tập :oops:
Toàn thứ có lâu rồi nhưng ko bao giờ cũ . Xử lý từ xa là tốt nhất
Chuẩn những quy tắc vàng. Nhưng đôi khi chung ta lại hay quên nó 
chuẩn các qui tác vàng đấy ợ…
thông tin bổ ích mờ…
Những thông tin không mới nhưng bác chủ tập hợp lại cho những người mới lái và cả những người lái “ẩu” là rất hữu ích đấy 
chuẩn , lái xe là phải quan sát phán đoán được tình huông thì lái mới tốt dc 
Thói quen của người lái xe VN nói chung và người lái xe máy nói riêng thường it khi quan sát khi đến giao lộ hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên. Nhiều khi đang đi tự nhiên xe máy phi từ trong ngõ ra mà không kịp xử lý, chẳng may có va chạm thì thường xe to phải đền xe con mà thự tế xe con đi sai.
Đây là trường hợp em vừa gặp hôm thứ 7 khi lái xe, đi thiếu quan sát nhưng khi bóp còi nhắc nhở lại bị lườm
e có chút “ngu ý” thế này:
- trước hết hiểu luật giao thông và tự giác chấp hành,
- tự học thêm qua các diễn đàn( e đọc alofun hơn mấynăm mà có lúc thấy cũng còn “gà” lém,
- quan trọng là đa số ae giao thông ở trong nước có lẽ phải chú ý:+ một số, mình cho là “bận” hay “vội” gì đó sang đường "o signal"đâu nhá, o chờ tín hiệu đèn( theo mình thì lái xe phía bắc có lẽ “nhàn” hơn, ở sài gòn, chân thành “đừng có dại” bạn đi ko đúng luật là lãnh sẹo ngay- cái hay bác tài trong đó là “thoáng và hết sức sòng phẳng” với những bạn tự nghĩ ra luật giao thông mới,
- dù bùn ngụ thế nào, chỉ cần dừng lại, hẹn báo thức 30p là khác hẳn( nhớ hạ kính bên phụ chút xíu_ phòng khi hết ắc quy, điều hòa nghỉ, ngủ say là “đi về nơi xa nhá”)… trường hợp này đừng cố lạm dụng cà phê hay bò húc gì đó… cái này chỉ đúng cho các bác lái xe đường dài, có sẵn độ chày cối thoi, mình đi xe gia đình chừng ý chỉ đủ tỉnh táo cỡ 30p, sau đó là thần kinh khá căng thẳng lun do quá sức,
cuối cùng, sau lưng bạn là cả gia đình!!/
lót dép hóng các bác chỉ dẫn …em mới chuyển từ MT lên AT … cơ mà vẫn thấy tiếc tiếc cảm giác MT .