Tại sao những điều này không được phổ biến trong trường học nhỉ. Nhiều lúc ra đường thấy nhiều người trước khi rẽ phải là phải đánh ra trái trước. Các xe sau mà phá đoán là dính đòn ngay.
Tham gia HHVN từ lâu rồi mà giờ mới đc đọc những bài viết hữu ích thế này. Tks
Trong Handheld này nhiều các Cụ OF lắm !
1 phần thôi, người lái tính nóng nảy quá mà lái xe thì sẽ nguy hiểm, tóm lại kỹ năng lái xe chỉ đóng góp 1 phần, quan trọng là bất cứ bác tài nào khi đã ngồi lên xe ô tô bắt buộc
- không được rượu bia
- không nghe điện thoại
và không được phép vội
Học lái xe mà như học võ nhĩ ,những kiến thức trên rất hửu ích nếu như ai củng nắm vửng được và thực hiện tốt thì hàng năm không có số vụ và ca tử vong bởi tai nạn giao thông như bây giờ đâu nhĩ .
Bài viết hay quá em mới tậu con Cam 2003 đi 2 tháng bẹp đuôi 2 lần hic hic
Cũng là Giu Vung mà, em nhớ bác chủ thớt có cái thớt “Bán xe đạp Mỹ” 
Rất cảm ơn bác về bài viết. Những thông tin chia sẻ rất quý báu
em nhấn vào download nhảy ra trang NOT FOUND. Kíu em với
Bạn download theo link MediaFire!
Trước đây mình đã tham gia khoá học lái xe phòng thủ do Honda giảng dạy. Xin chia sẻ thêm kinh nghiệm:
-
Khoảng cách an toàn: Dựa theo nguyên tắc “3 giây”, nghĩa là dựa vào tốc độ chạy của mình, xác định khoảng cách sao cho khi có sự cố xảy ra, khoảng cách đó có thể cho mình 3 giây đẻ xử lý. VD: Xe bạn và xe trước bạn đang chạy với tốc độ 36km/h # 10m/s => bạn phải cách xe trước 30m khi lưu thông để đảm bảo bạn có 3 giây xử lý tình huống khi sự cố xảy ra.
-
Đối với ô tô: Lái xe 2 giờ, phải ngừng lại nghỉ ít nhất 20 phút mới được đi tiếp. Xe máy thì mình không nghe thông tin, nhưng theo mình là tối đa 1 giờ phải ngừng lại nghỉ mệt.
-
Kỹ thuật thắng đối với xe máy: Thắng 1 lượt cả 2 thắng thì đảm bảo xe ngừng nhanh và an toàn, không bị té. Cái này mình đã kiểm chứng rồi.
-
Trường hợp lái xe ô tô lúc trời mưa: Bật đèn pha, đeo kính râm => cái này mình chưa thử, các bác có điều kiện kiểm chứng lại cái này giúp.
-
Các nguyên tắc kiểm tra xe trước khi khởi hành: Chủ thớt đã trình bày chuẩn không cần chỉnh, mình chỉ bổ sung thêm là lâu lâu cũng cần kiểm tra độ mòn của lốp xe, đảm bảo lốp vẫn còn trong tiêu chuẩn vận hành, còn không thì thay mới ngay cho an toàn.
Đôi điều chia sẻ, có gì sai các bác góp ý nhé.
Luôn giữ cái đầu lạnh và tỉnh táo khi tham gia giao thông.
Gửi từ SGH-I897 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk 2
Bài này đã giúp nhiều người hiểu thêm và phòng tránh dược tai nạn cảm ơn bạn
Hôm trước ông a e làm ở Toyota cũng bảo thế này, chắc để chống loá mắt.
Chạy phòng thủ an toàn,giảm thiểu tai nạn cho tính mạng của mình và mọi người,mấy bác tài xế xe đường dài,xe khách nên học thuộc ,.,
Vẫn nhiều người đi xe chủ quan lắm bác ạ. Mà có đôi khi mình đi cẩn thận nhưng bị đứa khác tông vào thì cũng bó tay. Đi ô tô thì tốt nhất trang bị camera hành trình, nhỡ có đứa nào lao trước đầu xe thì mình còn chứng cớ mà cãi. Nói chung sống chết có số. Mình đi cẩn thận cũng là 1 phần thôi ạ.
Có một cách nữa là xem các clip về tai nạn giao thông để… rút kinh nghiệm lái và đi. Trăm đọc không bằng 10 nghe, trăm nghe không bằng một thấy!
Xác nhận! Hôm bữa e chuyển hướng ko bật xinhan bị phạt, ngồi trong phòng chờ được khuyến mãi xem clip TNGT mở 24/24 có ko muốn xem cũng ko được vì tivi được đặt ở chỗ đẹp, ai cũng xem được.
E đóng phạt xong cứ thấy ớn lạnh. Ảnh ám - ám ảnh.
Cảm ơn bác, em copy về và in ra phân phát cái.
Em nghĩ cái nguyên tắc 3 giây ở mình chẳng thực hiện được.
Em ngày nào cũng chạy đường 5 đoạn Hải Dương - Hưng Yên mỗi lượt 40Km. Giả sử chỉ chạy với tốc độ 50km/h thì mỗi giây em chạy được 13,9m, ba giây thì em phải cách ông đằng trước 41,7m. Xa quá.