Trước đây phân khúc crossover tầm trung của Mercedes Benz là GLK, nhưng giờ đây thì Mercedes Benz thay chữ K bằng chữ C. GLC 300 mới được thiết kế với những đường cong mềm mại và mạnh mẽ, gợi nhớ đến thiết kế của dòng sedan C-Class mũi dài (loại mà ông mod ở đây đang lái).
[ATTACH=full]588162[/ATTACH]
So với GLK, chiếc GLC đã được thiết kế cho dài và rộng hơn: dài hơn gần 12cm và rộng hơn 5 cm. Hơn nữa, một số chi tiết phần thân được thay bằng vật liệu nhôm, cùng với các thành phần hệ thống treo và các mảnh khung phụ, làm GLC nhẹ hơn GLK 80kg (bằng một người ngồi trên xe).
Giá khởi điểm tại Mỹ bắt đầu từ $39.875 cho bản RWD. Với bản AWD và các tùy chọn mong muốn, giá sẽ cao hơn $50.000 tuỳ theo options. Bản chạy thử nghiệm trong video này có giá $58.060 có cửa sổ trời toàn bộ (trước sau) và sưởi/mát ghế.
[MEDIA]100000004128167[/MEDIA][/CENTER]
Động cơ 4 xi-lanh 2.0 tăng áp với 241 mã lực và 273(pound-feet) mô-men xoắn. Xe được trang bị mặc định hộp số 9 cấp tự động, xe lướt rất êm mượt nhẹ nhàng. Hệ thống lái năng động có thể được điều chỉnh để đáp ứng với việc tăng/giảm ga và độ cứng hệ thống treo.
GLC cho khả năng tăng tốc nhanh và mượt, đạt tốc độ 60 dặm một giờ trong vòng 6.5 giây. Phiên bản AMG chắc chắn sẽ nhanh hơn, nhưng với động cơ tiêu chuẩn cũng khá đủ dùng. Chính hệ thống lái năng động mang lại cho Mercedes Benz GLC cảm giác lái thành thật mà nói là rất tốt. Khi lái ở tốc độ cao, cảm giác lái rất mượt mà và thoải mái. Đây là sự khác biệt lớn của dòng Crossover này. Hãy nhớ rằng, lái dòng Crossover hoặc SUV cao hơn so với một chiếc sedan, cảm giác chông chênh như chơi bóng rổ đứng trên gót chân.
Với phiên bản AWD thử nghiệm này, GLC 300 đi được 21 dặm khi đốt 1 gallon trong thành phố, 28 dặm trên đường cao tốc (theo specs của hãng là 24 dặm cho mỗi gallon), chia theo đơn vị của Việt Nam sẽ tương ứng là 11.2 lít/100km đường thành phố, và 8.4 lít/100km đường cao tốc.
Động cơ tiết kiệm nhiên liệu tự động start-stop (và có thể tắt được). Nếu trang bị thêm hệ thống tự động phanh khi phát hiện người đi bộ phía trước sẽ tốn thêm $2800.
Giống như chiếc sedan C-Class, nội thất của GLC được đánh giá là tốt nhất trong phân khúc Crossover. Với vật liệu finished nhìn vào có cảm giác đắt tiền, xịn… Và thật dễ dàng chọn một vị trí ngồi thoải mái trên ghế điều chỉnh tự động. Giao diện người dùng Comand tiếp tục được cải thiện. Hệ thống định vị cho phép viết chữ và số trên bàn phím cảm ứng rất dễ dàng, ngay cả khi lái xe.
Phía sau, GLC rộng hơn GLK một vài inches để duỗi chân thoải mái hơn. Hai người lớn sẽ rất thoải mái. Ba người sẽ thoải mái hơn nếu đi ngắn hơn.
Một số dòng xe của hãng khác sử dụng phím cảm biến để mở cốp sau bằng cách đứng bên cạnh nó trong một vài giây hoặc vẫy tay hoặc đá chân dưới gầm xe. Nhưng Mercedes Benz không trang bị các tính năng tương tự cho GLC. Khoang chứa hàng linh hoạt, ghế ngồi sau chia theo tỉ lệ 40/20/40, vừa khít khi đặt ván trượt nằm an toàn bên trong. Dưới sàn cốp sau có không gian để cất được túi xách vali nhỏ. Cốp sau của GLC lớn hơn so với GLK, nhưng nhỏ hơn một chút so với một số đối thủ cạnh tranh.
Đối thủ của Mercedes Benz GLC bao gồm Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Lexus NX và Porsche Macan, giá các dòng này ngang ngửa nhau, nên cần tư vấn và kiểm tra kỹ trước khi lựa chọn chiếc xe của mình.
Mercedes Benz không chỉ đưa thiết kế các cạnh sắc nét khoẻ khoắn vào GLK chuyển thành GLC, mà còn làm tốt hơn cho nó thành một chiếc Crossover hạng sang cỡ trung bình gần như hoàn hảo (nhất).
[RIGHT]Theo NyTimes[/RIGHT]
