Hãy chào tạm biệt tình trạng xịt lốp xe với bộ đôi Ever & Nexo Tire

Lốp xe có lẽ là bộ phận yếu nhất và dễ bị hư hại nhất trên một chiếc xe đạp, và thường thì chúng sẽ giở chứng trong những trường hợp éo le nhất. Và thường mỗi khi chiếc xe của bạn hết hơi, bạn không còn cách nào hơn là dắt bộ nếu bạn không muốn phải thay luôn cả bộ vành – tất nhiên cũng không có mấy ai mang sẵn đồ vá săm xe cùng xe đạp cả. Ước tính, mỗi năm có tới 1.3 triệu chiếc lốp xe thải ra ngoài môi trường và đó là một con số khổng lồ. Thay vì góp thêm lốp xe của bạn vào con số khổng lồ đó, Nexo North America có một ý tưởng hay hơn đó là hai mẫu lốp xe mới Ever Tire và Nexo Tire không bao giờ bị xịt.

http://icdn9.digitaltrends.com/image/wonder-wheels-2-640x0.jpg

Ever Tire là loại lốp xe không cần bơm hơi nhưng vẫn đảm bảo được khả năng chống sốc, hứa hẹn sẽ thay thế sự kết hợp săm – lốp kinh điển. Chiếc lốp này được làm từ hợp chất polyme được thiết kế đặc biệt với rất nhiều lỗ để đảm bảo vẫn hoàn thành tốt nhiệm vụ vốn có của một chiếc lốp xe, đồng thời có được độ bền cao hơn những chiếc lốp xe truyền thống rất nhiều. Mỗi chiếc lốp Ever Tire có thể chạy được 8000km so với chỉ gần 5000km ở những chiếc lốp cao su chất lượng cao. Ever Tire không cần bơm hơi nên bạn cũng có thể quên luôn cảnh xịt lốp mỗi khi cán phải đinh.

Bởi vì sử dụng hợp chất polyme đơn giản nên việc sản xuất và tái chế Ever Tire rất dễ dàng, mỗi chiếc lốp xe này chỉ cần một công đoạn sản xuất duy nhất và trung bình chỉ mất 30 phút để sản xuất ra một chiếc lốp. Quá trình này được rút ngắn hơn nhiều so với việc sản xuất lốp truyền thống vốn phải qua nhiều công đoạn như nghiền nhỏ, lưu hóa cao su và cho thêm một số chất như lưu huỳnh ở nhiệt độ cao để làm cho vật liệu có sức bền tốt hơn.

https://ksr-ugc.imgix.net/assets/014/335/116/597a9c7be7b8b2771d9842295599ce8d_original.jpg?w=680&fit=max&v=1477946518&auto=format&q=92&s=e3f3c132a7a6156d919c13fc9b3acd50

Nghe qua thì chiếc lốp này có vẻ rất hoàn hảo, nhưng tất nhiên nó vẫn còn một số điểm hạn chế - chiếc lốp này yêu cầu phải sử dụng một loại vành đặc biệt để phù hợp với thiết kế không bơm hơi của nó. Vành xe đi chung luôn cùng với lốp nên bạn sẽ không phải trả thêm một loại phí nào nữa nhưng nó vẫn rất lãng phí – nếu bạn sử dụng lâu dài thì kiểu gì cũng sẽ thừa một số chiếc vành không dùng tới. Nexo cũng đã tính đến việc này nên họ đã sản xuất thêm chiếc lốp Nexo Tire, một loại lốp xe không cần bơm hơi nhưng có thể lắp vừa vào chiếc vành xe đạp sẵn có của bạn.

https://ksr-ugc.imgix.net/assets/014/328/662/15182323bebe9388411e5d990e91c7fe_original.gif?w=680&fit=max&v=1477915490&q=92&s=850eab30cb633274d0e66da5b5c33876
Đinh hay sỏi đá nhọn nay đã không còn là mối lo nữa

Hiện nay hai loại lốp Ever Tire và Nexo Tire mới chỉ là ý tưởng đang được huy động vốn tại trang KickStarter, nếu bạn hứng thú với ý tưởng độc đáo này thì hãy truy cập vào KickStarter để đặt mua trước với giá ưu đãi.

[RIGHT]Nguồn:
Digital Trends[/RIGHT]

Lốp này thiết kế chuẩn cho đường quốc lộ Việt Nam đới :smiley:

chưa trên mông chưa biết nhưng khả năng đi ở Việt Nam chắc sóc long ruột :slight_smile:

Bọn đinh tặc mà nghe tin này chắc buồn lắm:D

tội nghiệp mấy anh đinh tặc vá xe … làm gì còn đất mà ăn … :smiley: cơ mà không biết giá cả thế nào .

chống đinh nhưng đi vào nước hoặc bùn lầy thì bùn đất chui hết vào bên trong, làm sạch cũng khó

ko bik giá cả như thế nào ? mà khó là phải vành đúng loại nữa cơ chứ…khả thi với giá hợp lý chắc e nghĩ dễ tiếp cận thị trường hơn :slight_smile:

Những công nghệ tuyệt với! Xin chia buồn với các bạn “Đinh tặc”!

quan trọng là nó có êm như lốp hơi thông thường hay không nếu không êm được thì chắc cũng ko hiệu quả lắm, nhất là mặt đường đầy ổ gà như việt nam

[QUOTE="lưu hóa cao su và cho thêm một số chất như lưu huỳnh ở nhiệt độ cao để làm cho vật liệu có sức bền tốt hơn[/QUOTE]

Đây chính là lưu hóa cao su mà, tức là cho thêm lưu huỳnh vào cao su để hợp chất tạo thành có khả năng co giãn, không bị nứt ,…

Mấy sản phẩm trên Kick không đáng tin lắm, không thiếu sản phẩm đưa ra để lừa tiền nhà đầu tư. Em tự hỏi, nếu mấy cái lốp này méo thì xử lý thế nào. Rồi độ đàn hồi chắc chắn không bằng lốp hơi nữa

Vấn đề là nó ko méo dc ấy chứ :smiley:

Nó sẽ không êm như lốp hơi, không bon như lốp hơi vì độ đàn hồi bị cố định, sẽ có hiện tượng nhão mềm hơn khi đi mooth thời gian với đường xấu như ở VN, có thể bị nứt ở các mép lỗ, có thể bị nhét đất vào các lỗ làm thay đổi cấu trúc đều của lốp. Tóm lại phù hợp với những cung đường đẹp như ở các nước văn minh. Ở VN phù hợp với bác nào coi việc bảo vệ môi trường là trên hết.

Lốp xe còn gia cố thêm lõi dây thép nữa mà, ko có thì có đủ độ bền ko?

Gửi từ GT-I9500 bằng Ứng dụng HHVN Mobile :: Download & Cài đặt](http://r.tapatalk.com/byo?rid=92661)

[FONT=Arial]Mong nhà sản xuất tiếp tục phát triển để áp dụng công nghệ này trên nhiều loại xe hơn.
Lốp như này thì cũng không có chuyện nổ lốp luôn :):slight_smile:
[/FONT]

hay đấy nhưng cũng có cái dở là đường bẩn thì ăn đủ

cái vỏ thường lâu lâu bị bể vỏ nhìn phía trong mấy cái mạc sắt với bụi đất là kinh khủng rồi, chạy rơm rác nó kẹt vắt ngang mấy cái lổ vướn víu cục kì khó chịu

e thì nghĩ là đi nó có lực li tâm bùn đất bẩn nó văng hết ra đc độ 90%, còn 10% dính lại mặt trong lốp thui xì nước vòi áp lực hơi chắc bay đc ngon :smiley:

Cứ tưởng tượng là đi trên mấy con đường đất sau mua là méo cả mặt rồi :slight_smile:
Cái này không phù hợp lắm, mình nghĩ làm lốp không săm như xe máy là ok rồi

cái này chắc ở vn chưa ai được trải nghiệm nè. mình nghĩ đây là công nghệ mới nên chúng ta cứ chờ đợi và theo dõi đánh giá của những người được trải nghiệm thực tế là chủn 1 .