Chiếc xe này đã được tay đua lừng danh như Stirling Moss đã giành giải nhất tại Tourist Trophy, ở Dundrod năm 1965, năm 1967 tại giải Le Mans cạnh tranh trực tiếp với chiếc Jaguar C-Type đời 1951. :D:D
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/25.jpg
Ngoài ra, nó còn được vinh danh với giải thưởng Best Sport Cả Award tại lễ hội Meadow Brook năm 1996, xếp thứ 2 trong phân hạng ở lễ hội Pebble Beach năm 1997
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/34.jpg
[LEFT]Chiều qua khi đưa cô bồ đi chơi, nàng hứng trí thế nào đòi lái thử chiếc xe và thế là đâm luôn vào đống đá, cũng may là cả 2 người không bị sao cả, mình xuống kiểm tra thì chiếc cản trước hơi bị móm nhẹ, đúng là đồ hiệu nó tốt thật nó được làm bằng loại thép đặc biệt và mạ lớp Crome sáng bóng mà không hề bị hỏng.
[/LEFT]
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/12.jpg
Hình ảnh khi đâm vào đống đá
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/10.jpg
Mở nắp Capo kiểm tra xem máy móc có bị ảnh hưởng gì không sau cú va chạm đó
[LEFT]Kiểm tra thêm phát hiện sau cú va chạm bị một tảng đá văng vào thành xe khiến chỗ sơn ở cạnh đèn xi nhan bị móp 1 chút và bay sơn. Quả này chắc phai qua Gara bắn lại thôi.
[/LEFT]
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/38.jpg
Bị tróc miếng sơn nho nhỏ cạnh xi nhan
[LEFT]Sau cú va chạm này nàng lại muốn lái thử nữa và tiếp tục trèo lên hòn đá tảng với tốc độ 120km/h khiến chiếc lốp sau đó bị xì hơi. Mình lại phải ra tay để “cứu” chiếc xe, cũng may mà có chút kiến thức từ hồi còn làm nghiên cứu sinh bên hãng Ferrari ở Italia chứ không thì chẳng biết xoay sở thế nào.
[/LEFT]
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/19.jpg
Hình ảnh mình chụp được khi để chế độ chụp liên tục nên đã bắt được quả nàng lái xe “trèo” lên tảng đá. http://langson.name/style_emoticons/default/4.gif
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/20.jpg
Tháo chiếc lốp bị xì hơi ra, thực ra khi xì hơi nổ nó đã bị văng một phần vỏ lốp rồi.
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/22.jpg
Lập tức phải lôi chiếc lốp dự phòng để ở Capo phía sau xe, nó được giấu kín phía dưới sàn capo
[LEFT]Số mình xui xẻo thế nào cái kích nó trục trặc đành phải chêm hòn đá để nâng xe lên, chắc cái kích nó cổ quá sau bao nhiêu năm thăng trầm với chiếc xe, lại phải sắm cái kích mới thôi. Chơi xe nó lắm cái phức tạp quá http://langson.name/style_emoticons/default/4.gif
[/LEFT]
http://i1002.photobucket.com/albums/af148/cuongo2/21.jpg
Tiến hành thay lốp cho em nó.