E cop về cho các cụ tham khảo nhé
1.Trước tiên là kinh nghiệm mua xăng
- chỉ mua theo số lẻ, ví dụ 14,25 hay 36 nghìn đồng vì các chương trình ăn cắp lập trình theo số chẵn
- không mua xăng khi có hai người cũng thao tác, vì một thằng bơm, thằng kia sẽ bấm ăn gian
- tuyệt đối không mua ở cây xăng tư nhân
- nên mua xăng ở các cây xăng có nhiều lái xe taxi hay xe tải ghé vào, lái xe rất khôn, nơi nào có cái gì rẻ và ngon thì truyền tai nhau biết hết
2.Cây xăng tốt:
- Cây xăng quân đội đường Nguyễn Phong Sắc, ngã 3 Trần Đăng Ninh Cầu Giấy
- Cây xăng Nguyễn Công Hoan đổ chuẩn, mở cả đêm
- Cây xăng trong Thành Công cũng chuẩn lắm.
- Thái Thịnh, đoạn gần Láng Hạ
- Đê La Thành, cạnh Heritage Hotel
- cây xăng cổng nhà máy ô tô 3-2 trên đường Giải Phóng, đối diện cổng parabon bách khoa
- cây xăng CTy lương thực Lương Yên
- cây xăng Nam đồng
- Cây xăng trên đường Nguyễn Tuân.
- cây xăng ở phố Trần Hưng Đạo, chỗ giao cắt với Hàn Thuyên.
- cây xăng ở ngách phố Nguyễn Công Hoan, đi từ phố Giảng Võ, rẽ Ngọc Khánh, đến nhà hàng Làng Ngói thì rẽ vào ngách nhỏ song song với Nguyễn Công Hoan (bên kia con cống).
- Cây xăng quân đội ở phố Nguyễn Tri Phương.
-Cây Nguyễn Tuân , chỗ ngần ngã tư Ngụy Như Kon Tum
-cây xăng ở Mỹ ĐÌnh - Petrolimex đối diện bãi đỗ xe Mỹ ĐÌnh
-Đoạn Hoàng Quốc Việt thì em hay đổ ở cây cạnh trường Cao đẳng sư phạm mẫu giáo,
Cho vào diện nghi vấn - Trần Quang Khải - Bác Cổ
- Cây xăng nên tránh:
- Cây xăng ở gần kho xăng Đức Giang, cạnh đường tàu: xăng 83 lên đời thành 92
- Cây xăng Petro đường Xuân Thủy : đong điêu
- Cây xăng Láng Hạ cắt La Thành (có truyền thống từ ngày xưa)
- Cây xăng đừơng Láng gần cầu Hòa Mục mới
- Cây Xăng gần dốc Bưởi, đỗi diện trường tiểu học Hoàng Diệu
- Cây Xăng bến Xe Kim Mã vào dạng nghi vấn
- Cây xăng to đùng gần nhà hát lớn vào dạng nghi vấn
- Cây xăng trong Bách khoa
- Cây xăng đầu Nguyễn Công Trứ
- Cây xăng Khâm thiên gần đầu ngã tư Ô chợ dừa: đong thiếu!
- Cây xăng trên đường Lạc Long Quân đầu Bưởi
- Cây xăng trên đường Thuỵ Khuê cũng nên tránh (2 cây này thuộc xăng dầu quân đội) -
- Cây xăng chỗ bến xe Kim Mã cũ
- Cây xăng ở cạnh bến xe Hà Đông, cây xăng này nhiều lần mình đổ chỉ được băng 2/3 so với ở các cây xăng khác.
- Cây xăng Đại An cũng trên đường Nguyễn Trãi, gần trường Kiến Trúc
- Cây xăng số 436 Trần Khát Chân.
- Cây xăng cạnh công ty Trần Anh - đường Láng.
- Cây xăng tại ngã ba Hồ Tùng Mậu giao với đường kéo dài qua Khu SVĐ Mỹ Đình.
- Cây xăng duy nhất trên đường Trương Định (sát chân cầu).
- Cây xăng cạnh cầu Noi (gần Học viện Cảnh sát), đề biển đại lý xăng dầu xã Cổ nhuế.
- Cây xăng ngã tư đường Phạm Văn Đồng - Cổ Nhuế.
- Cây xăng trên đường Khâm Thiên gần Ô Chợ Dừa.
- Cây xăng đầu đường Láng Hạ gần ngã tư GV-LH.
- Cây xăng trên đường Vũ Trọng Phung (cạnh công an quân Thanh Xuân)
- Cây xăng ở ngã tư Đội Cấn- Liễu Giai
-Cây xăng trên đường Nguyễn Trãi, đối diện với đường Lương Thế Vinh. - cây xăng Sông Hồng ở Lê Văn Lương
-Cây xăng ở ngã tam Thanh Nhàn - Võ Thị Sáu
-Cây trong chợ Kim Giang, gần Hoàng Đạo Thành
-cây ngay đèn xanh đèn đỏ ngã tư Hoàng Quốc Việt - Trần Cung nên tránh xa
-
Cách phân biệt:
Có 1 cách nhận biết rất dễ các cây xăng bơm điêu là Loại cột bơm không giống cột của Petrolimex (có đồng hồ đo màu xanh), các loại khác thế nên cảnh giác vì đại đa số là điêu
Đôi khi ta nhẩm tính lại thấy số tiền dùng để đổ xăng hết quá nhiều trong khi một số người khác cũng đi như ta nhưng lại không hết nhiều bằng,
Lời khuyên -
Nên đổ xăng vào sáng sớm
Xăng giãn nở hay teo, co lại tùy nhiệt độ. Suốt một đêm lạnh lẽo xăng co lại, teo lại, giảm thể tích. Lúc nhiệt độ ở mức bình thường đối với dầu xăng, một gallon mới thật sự là một gallon. Lúc nóng nhất trong ngày, khi ta trả tiền 10 gallons nhưng thực sự ta chỉ nhận được từ 10 x 0.91 = 9.1 gallons đến 10 x 9.3 = 9.3 gallons mà thôi, phần còn lại chỉ là hơi xăng chứ không phải là xăng.
Thí dụ thùng xăng trong chiếc xe của bạn chứa tối đa 20 gallons. Buổi sáng khi trời lạnh, lúc vòi đổ xăng tự động ngừng, báo cho bạn biết là đầy rồi, thì trong thùng xăng của bạn có đúng 20 gallons.
Nhưng đến trưa trời nóng thì lại khác. Lúc vòi đổ xăng tự động ngừng thì trong thùng xăng của bạn chỉ có từ 20 x 9.91 = 18.2 gallons đến 18.6 gallons mà thôi vì buổi sáng 20 gallons xăng chiếm đúng một thể tích 20 gallons, nhưng đến trưa nóng thì 18.6 gallons xăng giãn nở lớn ra và chiếm, choán một thể tích bằng 20 gallons.
Để rõ hơn, ta nên phân biệt hai loại xăng:
Xăng thường là xăng ở trạng thái không giãn nở và xăng nở tức tăng thể tích vì nhiệt độ và/hoặc áp xuất tăng cao. Giống nhử ổ bánh mì tây - French bread - khi còn ở trạng thái cục bột chỉ nhỏ bằng ngón chân cái, nhưng khi nướng (nóng) lên thì nó giãn nở to bằng bắp tay, lượng bột không tăng, chỉ có thể tích của bột tăng mà thôi.
Buối sáng ta trả tiền một gallon xăng thì ta nhận được một gallon xăng, nhưng buổi trưa nóng ta cũng trả đủ tiền cho một gallon xăng nhưng tình thật ta chỉ nhận được một gallon xăng nở chứ không phải một gallon thường của xăng.
Một gallon nở = gallon thường x 91/100 = 0.91 gallon thường hoặc = gallon thường x 93/100 = 0.93 gallon ta phải tra tiền mà thôi.
- Không nên đổ xăng lúc xe bồn đang bơm xăng vào bồn chứa của cây xăng
Lúc xe bồn, thường là loại 18 bánh, đổ xăng vào bồn chứa ào ào, gia tăng áp xuất trong bồn chứa xăng của trạm xăng làm xăng giãn nở ra. Chỉ cần từ 0.91 gallon thường hoặc 0.93 gallon xăng thường là có thể giãn nở để trở thành một gallon nở. Trả tiền theo gallon thường mà chỉ nhận được gallon nở, chỉ bằng từ 0.91 đến 0.93 gallon phải trả tiền thì đau thật.
- Bấm cho xăng chảy thật chậm
Vòi xăng co ba tốc độ khác nhau. Sau khi cho cái vòi xăng chui vào lỗ đổ xăng, ta thường kéo cần xăng lên sát trên cao, rồi khoá nó lại bằng cái chốt sắt. Ở vị thế này, xăng chảy vào thùng xăng trong xe nhanh nhất và đã làm cho ta bị thiệt hại nhất: xăng chảy càng nhanh vào thùng xăng trong xe càng làm cho xăng giãn nở nhiều hơn, và xăng chui vào được trong thùng xăng xe của bạn là xăng đã nở nhiều ra chứ không phải là xăng thường, loại xăng ta phaỉ trả tiền.
Vòi xăng nào cũng có ba nấc. Chỉ kéo nhẹ cần của vòi xăng lên nấc thứ nhất rồi ấn ngay chốt chặn vào, cho xăng chảy từ từ vào. Nếu kéo mạnh tí nữa thì nó nhảy lên nấc thứ hai, nhạy lắm. Kéo mạnh quá thì lên nấc thứ ba là cái chắc.
4. Chịu khó ghé đổ xăng khi còn 1/2 bình
Nếu để cho thùng xăng trong xe thật cạn rồi mới đi đổ xăng thì cũng đã tạo cơ hội cho xăng mới đổ vào giãn nở vì phải rơi từ trên cao xuống và bị nhiều áp xuất - áp xuất của khoảng trống trong thùng xăng cạn láng và áp xuất cao làm cho xăng giãn nở thể tích.
Khi xăng còn 1/2 thì khoảng các từ vòi xăng xuống chỗ xăng mới rơi vào giảm đi và áp xuất trong thùng xăng không nhiều bằng khi xăng đã cạn bình.
Nếu bạn không đồng ý vì bảo rằng tiết kiệm đưọc bao nhiêu mà phải nhiêu khê như vậy thì tôi xin nhắc bạn câu: "Một xu tiết kiệm là mình đã làm ra được một xu rồi đó
Có thêm một bí quyết nữa : Mình nghe nói các chip mà những trạm xăng xấu thường vận hành theo số chẵn ,vd : 20-30-40-50 (đ)… Như vậy ta nên báo đổ xăng 15-25-45-55 (đ)…
E bổ sung thêm cây xăng nên tránh : trên đường thăng long nội bài cây xăng bên phải chiều về HN chỗ Nam Hồng
