Dầu láp - yếu tố thường bị 'quên' trên xe tay ga

[size=6][FONT=Times New Roman ][size=18][FONT=arial][size=4]Dầu láp - yếu tố thường bị ‘quên’ trên xe tay ga[/size][/size][/FONT][/FONT][/size]

[size=5][FONT=Times New Roman ][size=14][FONT=arial][size=4]Những chiếc scooter có hiện tượng máy kêu to, gằn, ì hơn bình thường có thể là cạn dầu hộp số hoặc nước lọt vào hoặc do lâu ngày không kiểm tra hay không chú ý tới và thay thế định kỳ.[/size][/size][/FONT][/FONT][/size]

[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Dầu láp hay còn gọi là dầu cầu vẫn còn là khái niệm khá mới mẻ với nhiều người sử dụng xe tay ga do không để ý đến. Không giống như xe số, xe tay ga sử dụng hệ thống truyền động vô cấp dẫn động bằng dây đai thay cho xích và hộp số. Ở trục bánh sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến bánh xe và dầu để bôi trơn gọi là dầu láp.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman][FONT=arial][size=4]http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/21/TV-Dau-lap-18-1377070331.jpg[/size][/FONT]
[FONT=arial][size=12][FONT=arial][size=4]Hệ thống bánh răng dẫn động trục bánh sau xe tay ga. [/size][/size][/FONT][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Do các bánh răng truyền động hoạt động thường xuyên với cường độ và tải trọng cao, nếu không được bôi trơn thường xuyên dẫn đến bị mài mòn, tạo ra độ rơ dẫn đến tăng tính va đập giữa các bánh răng tạo nên tiếng kêu và làm giảm công suất truyền động. Nếu tình trạng này kéo dài làm tăng độ mài mòn nhanh, tiếng kêu càng lớn và thâm chí có thể gây vỡ, mẻ và bị trượt khiến xe không hoạt động.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Có những trường hợp còn sử dụng dầu động cơ (dầu máy) thay cho dầu láp. Đây là một sai lầm rất nghiêm trọng. Trên thực tế, thông số kỹ thuật của dầu cầu khác hẳn dầu máy và độ nhớt gấp vài lần dầu máy. Phương pháp thay thế này gây ra phản ứng phụ là sau 2 đến 3 tháng, khi tăng ga xe có tiếng hú ở phần láp.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman][FONT=arial][size=4]http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/21/Ong-thong-hoi-1377055264.jpg[/size][/FONT]
[FONT=arial][size=12][FONT=arial][size=4]Ống thông hơi hộp số chưa gắn vào lỗ định vị. [/size][/size][/FONT][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Với những xe tay ga do cấu tạo đặc biệt, đường ống thông hơi của hộp số tự động thấp nên nước rất dễ lọt vào và làm cho dầu láp bị axit hóa chuyển từ màu vàng sang màu trắng đục và giảm tính bôi trơn. Bánh răng sẽ nhanh chóng bị phá hủy và gây ra tiêng hú to và rất tốn xăng.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Với Vespa, để kiểm tra, chỉ cần tháo que thăm dầu hộp số xem tình trạng dầu có khác thường hay không. Còn trên các xe như Honda, Yamaha, có thể tháo ốc nạp ra kiểm tra. Nếu có hiện tượng bị nước lọt vào, tốt nhất nên thay dầu láp mới. Cần kiểm tra thêm ống thông hơi hộp số đã định vị vào đúng vị trí chưa.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Đôi khi còn có trường hợp phớt láp bị rò rỉ, dầu sẽ vào khu vực dây đai truyền động, làm trượt đai và dầu láp cũng bị hao, dẫn đến không đảm bảo chức năng truyền động.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman][FONT=arial][size=4]http://m.f29.img.vnecdn.net/2013/08/21/TV-Dau-lap-24-1377070224.jpg[/size][/FONT]
[FONT=arial][size=12][FONT=arial][size=4]Hộp đai truyền động.[/size][/size][/FONT][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Nhiều trường hợp sau khi kiểm tra bộ bánh răng truyền động còn bị mòn hoặc sứt mẻ, thì phải thay thế. Chi phí thay thế bộ bánh răng rất tốn kém, những dòng xe cao cấp như Honda SH khoảng 6 triệu đồng, đối với các dòng xe khác như Honda Air Blade hay Lead hay SCR cũng từ 1 đến 2 triệu đồng. Với những trường hợp sau khi xe đi vào chỗ ngập nước sâu thì cần đưa xe đi kiểm tra.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Các kỹ sư khuyến cáo khách hàng sử dụng xe tay ga nên thường xuyên kiểm tra, thay thế dầu láp và bảo dưỡng xe theo định kỳ. Trường hợp máy kêu to hoặc có tiếng hú, máy gằn và ì hơn bình thường thì cần đưa xe đi kiểm tra sớm.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Tùy từng loại xe tay ga và điều kiện hoạt động thực tế của xe, các kỹ thuật viên sẽ tư vấn loại dầu và thời gian định kỳ phù hợp. Quy trình thay dầu láp đơn giản, chi phí không lớn nhưng nếu bạn không lưu ý thì tuổi thọ của bộ láp cũng như hệ thống truyền động của xe sẽ giảm đi đáng kể. Theo kinh nghiệm thì cứ 3 lần thay dầu máy thì một lần thay dầu láp.[/size][/FONT][/FONT][/size]
[size=16][FONT=Times New Roman ][FONT=arial][size=4]Theo VNE[/size][/FONT][/FONT][/size]

thế mà trước nay em chả thay bao giờ, 3-4 năm rồi… vì có ông chú già thợ sửa xe chuyên dạy các đệ tử sửa xe ở Hà Nội trên chỗ phố cửa đông bảo ko cần thay

Các loại xe tay ga máy lớn như PS, SH v…v… nếu có điều kiện cứ 500 hoặc 600km nên thay nhớt máy một lần, 2 lần thay nhớt máy = 1 lần thay nhớt số.

Với những xe ga máy nhỏ cứ khoảng 1000km thì thay nhớt máy, 3 lần thay nhớt máy = 1 lần thay nhớt số.

Nếu chẳng may xe bị ngập (toàn phần máy chìm trong nước) khi vượt cạn xong không nên cố khởi động máy rất nguy hiểm. Tốt nhất nên xả bỏ toàn bộ nhớt máy, nhớt số, súc sạch và thay mới lại toàn bộ + thay lọc gió luôn. Tổng chi phí hoàn toàn không đáng kể so với khi phải rã máy.

xe em 4 năm rồi chưa thay. @@

8k km mới châm thêm mà.

Có nhiều anh em quên cả thay nhớt luôn.

Theo kinh nghiệm chăm sóc con xế NouvoLX của em thì cứ 2 lần thay dầu máy là em thay dầu láp 1 lần, nếu bị ngập nước thì thay luôn sau khi thay dầu máy, kết quả là xem em giờ sau 4năm sử dụng vẫn êm ru so với mấy em mua cùng nhưng chắc không quan tâm vụ này. Anh em cũng đừng quên thỉnh thoảng kiểm tra bình nước làm mát nhé!

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Bác này có nhầm ko? 5 - 600km thay dầu 1 lần là sao? tiền đâu chịu nổi khoản này.

Em thì cứ 2k km thay 1 lần, cứ tính 2 lần thay dầu máy thì thay dầu láp, nhưng máy piagio xuống cũng nhanh :frowning:

Dầu láp trung bình 5000km thay 1 lần. Thay phải đúng loại dầu đặc 80w95, nhiều thằng thợ ẩu lấy dầu máy chăm vô láp, chạy mòn hết bánh răng.

nói chung cứ thay định kỳ cả dầu máy và dầu lap cho ngon lành, để đến lúc phải rã máy thì tốn kém lắm

em chạy gần năm rồi mà lười chưa thay cả nhớt lẫn dầu láp thảo nào dạo này xe gầm to

Bác chạy vậy mau mua xe mới

Ở trong cốp con Lead mình thấy hướng dẫn 4000km thì thay dầu máy 1 lần (mình thường thay mỗi 2000km), cuaroa 20000km thay 1 lần, và nước làm mát 1 năm 1 lần. Không thấy đề cập đến dầu láp.

Mình hỏi mấy cậu chữa xe thì lúc nào cũng thấy bảo chưa cần thay nước mát, thế là sao nhỉ?

Sent from my GT-I9305 using Tapatalk