Khách hàng quyết định mua Air Blade hay không sẽ tùy thuộc vào đánh giá thiết kế bởi đặc tính kỹ thuật gần như không thay đổi so với đời 2010.
Air Blade đời 2011 được Honda coi là thế hệ thứ năm tại Việt Nam, kể từ ra mắt năm 2007. Chưa một sản phẩm nào có thể duy trì tình trạng khan hiếm suốt 4 năm như Air Blade. Giá bán thực tế tại đại lý ủy quyền Head bao giờ cũng cao hơn giá đề xuất của nhà máy.
Sự ưa chuộng đặc biệt của khách hàng Việt Nam với Air Blade khiến Honda khu vực đặt hàng riêng bộ phận Honda R&D Thái Lan thiết kế một phiên bản dành riêng, dựa trên những điều tra về thị hiếu.
Các thị trường như Thái Lan hay Indonesia thích tính thể thao, hầm hố trên xe tay ga thì Việt Nam lại ưa vẻ cao cấp và lịch sự. Chính vì thế, Honda tập trung thiết kế phần mũi xe pha trộn giữa phong cách của dòng cruiser như PCX với môtô thể thao. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/a2/ad/b0/Air-Blade-16.jpg Air Blade 2011 với vóc dáng bề thế, đầm hơn. Cụm đèn pha được tập trung với kiểu đèn đôi, sử dụng bóng Halogen để có thể “nhìn đèn là nhận ra Air Blade 2011”. Tương ứng với sự mở rộng của phần đầu xe là cụm đèn hậu “bành” sang hai bên, không gọn và sắc như đời cũ.
Sự thay đổi của Air Blade theo xu hướng bề thế gây nên hai luồng đánh giá. Có ý kiến nuối tiếc vẻ thon gọn của đời cũ. Nhưng số khác cho rằng xe hiện đại hơn, nổi bật và “sang” hơn.
Ngoài sự thay đổi, Air Blade có cải tiến như chỉ còn một hộc đựng đồ dưới tay lái nhưng rộng, sâu và vừa tầm tay hơn. Chìa khóa tích hợp tính năng tìm xe trong bãi, ưu điểm quan trọng mỗi khi phải gửi xe ở bãi đông. Bên cạnh ổ khóa có một đèn nhỏ soi sáng cho ban đêm.
Thiết kế bảng đồng hồ cũng khác, theo hình viên kim cương với cách bố trí kim chỉ tốc độ nổi bật, rõ ràng hơn. Hai đèn báo xi-nhan ăn hẳn ra ngoài.
Các kích thước của Air Blade 2011 giữ nguyên với chiều dài tổng thể 1.890 mm, rộng 680 mm và cao 1.110 mm. Chiều cao yên nâng thêm 3 mm, lên 772 mm nên vừa tầm với những người tầm vóc trung bình. Khoảng cách gầm 133 mm, tăng thêm 3 mm, không đáng kể. Vành xe vẫn là loại loại 14 inch lắp lốp 80/90 bánh trước và 90/90 bánh sau. http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/a2/ad/b0/Air-Blade-5.jpg Cụm đồng hồ thiết kế mới. Động cơ dung tích thực 108 phân khối, công suất 9 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút. Truyền động dây đai.
Ngồi lên Air Blade 2011, cảm giác khác hẳn đời cũ. Phần đầu to lên, ôm trọn tầm nhìn phía trước nên dễ có cảm giác xe đầm hơn. Thực tế, trọng lượng vẫn giữ nguyên ở mức 110 kg.
Air Blade vẫn có nhược điểm ở tốc độ dưới 30 km/h hơi gằn và rung. Tăng tốc lên cao hơn, độ bốc và lướt không khác đời cũ. Vặn chút ga, xe đã đạt 80 km/h dễ dàng. Mỗi khi qua ổ gà, tiếng “cộc” của hệ thống giảm xóc vẫn xuất hiện.
Không phải mọi xe và mọi chỗ đều phát ra mà chỉ ở nơi có độ chênh lớn và gấp. Có thể không gây phiền về kỹ thuật nhưng khi cầm lái, rõ ràng người điều khiển không thoải mái lắm với âm thanh này.
Sự mở rộng của chỗ để chân và yếm trước cho cảm giác chắc chắn và ổn định giống như ngồi trên PCX125. Nhưng không có tính gọn gàng, linh hoạt để vọt ga cho “thoát” như đời trước.
Với động cơ giữ nguyên, Air Blade mới sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu tốt, một yếu tố giúp nó được ưa chuộng. Nhận được những phản ánh khác nhau nhưng Air Blade 2011 vẫn đang gây sốt khi giá bán ở mức 40 triệu đồng, tại các đại lý lớn Hà Nội và TP HCM, cao hơn mức 36 triệu và 37 triệu đồng như Honda Việt Nam đề xuất.
Doanh số Air Blade tại Việt Nam cũng là “mơ ước” của nhiều thị trường với lượng cộng dồn 950.000 xe, kể từ 2007. Đây cũng là mẫu xe chủ yếu để Honda mở rộng nhà máy sản xuất xe ga lên 1 triệu chiếc mỗi năm.
Xấu hơn bản cũ, nhưng giá thì ko
THực tế chả thay đổi so với bản cũ là bao nhiêu cả.Chỉ đổi 1 vài chi tiết nhỏ rồi tung ra với giá mới.
Ngay cả pcx cũng vậy,nhìn ko có cảm tình dc chút nào mà cái giá cao ngất ngưỡng.
Có lẽ hiên giờ ác cảm với honda quá nhiều
Cảm nhận của mình là kiểu dáng cũng được tiếc là thiết kế cái đuôi xe hơi bé và đơn giản so với đầu xe. Chạy dưới 30km thì hơi gằn thật. Ăn xăng thì khoảng 2,3l/100km. Nhìn chung Honda vẫn là sự lựa chọn của đa số người Việt. Chỗ mình làm có 70 người mà AB 2011 vừa ra tính đến nay đã có 10 người mua nó rồi.
hic. trước mới ra mình mua màu trắng. gần 50tr, giờ nó còn có hơn 40 hả trời…công nhận lỗ quá! biết từ từ mua, máy móc cũng ok lắm. nổ hơi to thôi! … vàng giờ tăng quá trời. tính ra mua con xe lỗ
Xe VN cũng bền vậy chứ,nhà em chạy con Air Blade VN mua từ khi có hàng chạy tới giờ có sao đâu,chỉ đổ xăng và thay nhớt máy,nhốt hộp số mà thôi.Em định đổi qua Air Blade 2011 này đó
Sao mình thích cái mẫu mã cũ hơn, mình đang sử dụng con air blade đời đầu thấy đẹp hơn nhiều cái mẫu mã mới phần đầu có vẻ giống pcx và phần đuôi giống novo lx quá.
mỗi người có gu thẩm mỹ riêng nhưngg cá nhân mình thì thấy mẫu mới này xấu quá ,xấu hơn AB cũ rất nhiều .đuôi và đầu chả ăn nhập j với nhau .giá lại cao nữa .
Mình và vợ cũng đang dành tiền làm 1 em Air Blade, nhưng quả thật khi nhìn bảng giá trên site và bảng giá ở các Head của Honda thì hơi buồn vì tình trạng làm giá này.
Theo như cảm nhận của riêng em thì xe đẹp nhưng có phần hơi to hơn mẫu trước.
mình không thích thiết kế của xe này lắm.nếu xe thiết kế phần đuôi đẹp hơn một chút và động cơ tầm 135 như nouvo lx thì cũng cố gắng đổi xe.mình đã đi thử và có cảm nhận là xe không bốc lắm nhìn to xác nhưng máy yếu quá,trong khi đó giá lại bị đội lên quá cao.mong rằng các cơ quan quản lý thị trường và thuế sẽ vì người dân để làm sáng tỏ giá mà honda Việt Nam đóng thuế cho các loại xe của hãng.và tại sao các head lại bán giá quá cao như vậy.cần phải có biện pháp nhằm ổn định thị thường trong nước ko thể để trôi nổi như hiện nay.Cứ để tình trạng làm giá các loại mặt hàng chỉ khổ người dân nước Việt ta,rồi cuối năm lại thông báo lạm phát vài chục %.lại đổ thừa cho hết cái lọ đến cái chai năm sau lại vẫn vậy chẳng có gì thay đổi,cứ như thế này biết đến bao giờ nước ta mới giầu mạnh được.
Thôi thì oánh giá 1 phát cho khỏi áy náy. Em chỉ oánh giá về thiết kế thôi, bản cũ trước đây k thích 1 tí nào nhưng từ khi AB 2011 ra mắt thì bỗng dưng thấy bản cũ đẹp (ít nhất là so với cái xe lai tạp quái đản AB 2011).
Ai đang định mua em nó thì đợi Novou mới ra xem sao…
