Phần trả lời pv của a Trung là phải chuẩn bị kĩ lưỡng tài liệu và bằng chứng rồi. Cả chỗ lịch sử vào xưởng (chắc chắn có chữ ký vào và ra của chủ xe), lẫn voice record trên hotline của voucher vinpearl.
chưa kể 1 điều gần như 100% các hãng khi liên quan đến độ đẽo đèn đóm là không bảo hành cho phần điện rồi.
Thêm quả xe đã tai nạn gãy càng A thì khó.
ngồi xem kịch bản mà bên luật sư bầy ra cho bạn diu túp bơ này.
“A Trung” ?! Bác có làm bên VF không đấy?
Tôi thấy ai nói gì nói, bằng chứng là chốt yếu.
2 bên, người bảo kí biên bản, người bảo không.
Chuyện đem xe qua hãng, lỗi không xuất hiện. Xong đem ra lại dở chứng là chuyện bình thường. Tôi còn bị mấy bận
Tôi k làm Vin. Làm Vin thì chả dỗi hơi ngồi lang tháng cmt dạo ở diễn đàn làm gì.
Mấy cái lỗi của xe tôi thấy cũng nhỏ, tuy là mất thời gian.
Thực tế, ai đi xe mà bị dính cái lỗi “kêu lạch cạch” hoặc “vọng/dội tiếng ồn từ sàn lên” là rất mệt mỏi. Vì tỷ lệ lỗi không cao, nhưng mà dính vào là sửa đến mệt luôn. Ô tô không như cái điện thoại để mà đổi máy mới, các hãng khác ở VN cũng chưa có tiền lệ đổi xe mới. Nhìn là biết toàn “triệu hồi”.
Tôi gọi là A.T vì ông này lớn hơn tuổi tôi. Thì tôi xưng anh thôi.
Còn biên bản, thì chắc chắn không có ông cố vấn dịch vụ nào cho xe ra xưởng mà không bắt chủ xe ký vào biên bản bàn giao cả. Nó là quy trình của mọi xưởng chính hãng rồi. Vào là ký và ghi nhận lỗi. Sửa đúng lỗi theo yêu cầu của chủ xe là ký xác nhận cho xe ra.
Trước làn sóng MXH, việc trả lời của đại diện hãng đã được tham vấn chán chê từ các phòng ban rồi. Chứ k phải thích là trả lời pv đâu. Mà đã trả lời thì họ có đầy đủ hồ sơ để dẫn chứng.
Chưa kể vụ tai nạn làm thay thế càng A cũng chưa được nói rõ. Nhưng cơ bản, đó cũng là tai nạn lớn. Ảnh hưởng tới hoạt động của xe. Nên sau đó có phát sinh trục trặc liên quan (không liên quan đến an toàn xe) cũng là điều dễ chấp nhận. Quay lại kiểm tra và sửa chữa thôi.
Ở 4rum toàn người lớn nên tôi mới gõ nhiều thế này. Chứ tôi k liên quan gi tới họ nhà Vin cả.
Trên FB toàn các bạn gato vào sự thành công phủ sóng của VF để dìm hàng mà không có biện chứng rõ ràng.
Việc xe có lỗi vặt sau khi tai nạn là lỗi của xưởng, và VF là hãng phải chịu trách nhiệm.
Thiện chí kịp thời hoặc k kịp thời thì họ cũng nhận xe và sửa chữa khắc phục đầy đủ.
Chủ xe thì chắc chắn có ức chế, nhưng việc phủ nhận mọi thiện chí của xưởng/hãng cũng như đăng tải clip sau ngày ký vào xác nhận hoàn tất các lỗi (xưởng đã sửa chữa xong) là sai rồi.
Với tình tiết hiện tại thì Vinfast đang tạm thời có lợi thế hơn. Vấn đề này nếu đúng thế, thì hành động của VinFast là quá chậm chạp, để xảy ra sự cố khủng hoảng truyền thông là quá dở, với tất cả những gì nắm trong tay, và phương châm “khách hàng là trọng tâm”, thì lại không cần đến việc TỐ CÁO làm gì. Có uẩn khúc gì đó ở đây!
Chúng ta vẫn nên nghe xem bên còn lại sẽ làm gì tiếp theo. Điều quan trọng nhất hiện nay vẫn là tình trạng của chiếc xe hiện tại thôi. Tuy nhiên, nếu đã bị tai nạn thì khả năng cao là bạn Hoàng sẽ thua và mất nhiều đây.
Bác nói hợp lý, còn vụ lỗi lầm gì của xe tôi chưa được xem nên không rõ.
Như post trước, tôi bảo lưu ý kiến hai bên nói gì cũng phải bằng chứng.
Còn vụ đưa báo thưa kiện VF quá dở, khách hàng là thượng đế. Làm vậy bị nói đá bát, rút ván không oan
Theo Zing, thông tin là đa chiều sẽ còn bài nữa phỏng vấn chú Hoàng!
Cá nhân tôi: Vin có tiền và quyền lực thì họ sẽ luôn đúng (ở xứ này), còn hình ảnh đẹp với đa số dân ta thì không có.
Hết ngày hôm nay mà chú em Hoàng không có trả lời với Zing thì lợi thế lại nghiêng thêm về Vinfast.
Chắc chắn là có uẩn khúc chưa được kể ra từ cả hai phía.
Khả năng rất rất cao là xe của Hoàng bị tai nạn và có thể đó là nguyên nhân dẫn đến việc phát sinh nhiều lỗi mới. Và việc này dẫn đến sự nhập nhằng giữa sửa xe và bảo hành, dẫn đến bất đồng giữa Vinfast và khách hàng.
Dù cho là như vậy, với những chứng cứ thuyết phục và thái độ rõ ràng thì Vinfast cũng chưa cần tố cáo ra cơ quan công an làm gì. Hành động quá mức cần thiết lại trở thành phản tác dụng, dẫn tới khủng hoảng ko đáng có.
Thôi thì cứ chờ thêm thông tin xem sao. Khéo giang cư mận quay lại đập cho cậu Hoàng này banh xác luôn.
:)) Vin trả lời nhiều câu đỡ ko nổi
Vụ này thắng thua thì chưa biết , nhưng khách hàng chắc ko dám mua xe của vin nữa, bỏ cả tỷ mua xe mà xuất hiện nhiều lỗi vậy chắc ko mấy ai dũng cảm mua.
Bác nói thế thì ko hẳn đúng đâu. Vì Toy túi khí ko bung, nhưng người ta cũng có sơn đâu
Ko chính xác đâu. Ban đầu tôi cũng đặt vấn đề cần lưu ý là, trong công nghiệp có một tỉ lệ lỗi nhất định cho phép, trước đây khá cao là khoảng 5%, nhưng giờ chỉ từ 0.5-1.0% thôi. Chuyện có lỗi sẽ được xem như chấp nhận với tỉ lệ đó.
Nhưng ở đây là rất nhiều lỗi tập trung vào 1 sản phẩm, đó mới là hiện tượng. Khả năng này là rất rất thấp, nên mới nói đùa là chả nhẽ số đen là có thật? 
Mà bây giờ nghi vấn lớn nhất là lỗi chỉ nhiều sau khi đã xảy ra tai nạn.
Dù sao hành động vịn công an cũng là một vấn đề khiến khách hàng hơi thất vọng và sẽ chùn tay. Đúng không hỡi @phamdominhtri , khách hàng tiềm năng tương lai của Vinfast?
Đúng rồi ạ. Có thể chỉ đúng với riêng mình. Vì ban đầu mình cũng chưa có niềm tin vào Vin.
Haha, chính a cũng bảo em là nên chọn Vinfast A và Sa mà. Có tiền e cũng chơi SA bản Turbo cho máu
Cũng đáng cân nhắc
Niềm tin là thứ có vẻ như xa xỉ với người Việt đối với một số sp quốc nội.
đầu tư hàng tỷ đô để xây lắp nhà máy, sản xuất sản phẩm, đưa ra kiểm nghiệm, đưa vào sử dụng,… nhưng người Việt Nam cũng chê lên chê xuống ko từ một cái gì
Mà chê như đúng rồi luôn. Chỉ cần ko vừa ý, hay nghe loang thoáng ở đâu đoa thôi cũng thoả mái xỉ vả (thực trạng trên Mxh hiện nay).
mình nhớ có 1 câu cũng khá hay “Nếu ko làm được gì tốt thì tốt nhất là im lặng”.
cuộc chiến giữa Vin & Gogo kia chắc cũng phải tới hồi kết, mà dù kết quà thế nào thì cũng ko có lợi cho cả hai, nhưng kéo nhau ra toà cũng là một biện pháp hiện đại, nên nhìn nhận ở mặt tích cực
Bởi vì trước vụ này hàng nghìn sản phẩm của Vin bán ra ko hề thấy nói đến lỗi gì cả, nếu như bạn có nhu cầu thực sự và ở những hội nhóm facebook liên quan đến dòng xe bạn định mua một thời gian đủ lâu thì bạn sẽ thấy các lỗi của nó. Các hiện tượng rụng bánh , gãy càng khá nhiều chắc bạn cũng chưa nghe. Và cái vấn đề chính ở đây là bản thân mình liệu mình có mua cái xe đó không khi mình biết những điều đó. Chỉ như vậy thôi bạn ạ.
Ban đầu xe xảy ra nhiều lỗi như vậy mình cũng suy nghĩ chắc có chuyện gì đó không bình thường, vì thực lỗi nhiều thế mà chỉ 1 cái bị thì mình đổi luôn cho khách hàng cho khoẻ, chỉ sợ bị cả lô thì chịu, hoặc xe cũng có vấn đề từ phía khách hàng.